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小黄车巴黎也黄了,“中国式创业“神话破灭?

2018-12-24 12:12:13 | 来源: | 阅读:1000

中国共享单车公司ofo深陷用户退款危机之际,法国分部日前发布推特,宣布暂停在法国的服务,并发动群众找回被遗忘的小黄车。但官方否认终止服务,称利用这段时间进行车辆维修。

ofo在推文中表示,“很不幸ofo的服务目前已经暂停,我们会随时通知您,在此期间请帮助我们找回被遗弃的自行车。”ofo于2017年12月7日宣布进入巴黎,今年10月,ofo方面还曾庆祝在巴黎的使用总里程达到100万。此外,今年下半年,该公司还同巴黎地铁RATP达成协议,在T3a铁轨站口放置单车,以优惠的骑行价格,供乘客骑行。这项协议之后,900名乘客使用单车,共计骑行4150公里。目前,ofo的预定自动更新服务已经暂停。

多家共享单车公司入驻巴黎,但似乎都没找到有效的盈利模式。此前,另两家共享单车公司——香港Gobee bike和新加坡oBike巴黎分部曾相继宣告停业,但这两家公司宣称的理由是用户故意破坏、盗窃,以及随意停放妨碍行人和市容。不过,另一家中国共享单车公司摩拜在巴黎的服务目前未现异常。虽然巴黎市政府提供的单车服务Vélib’在今年年初因施工拖延问题,为其它共享单车发展提供机遇,但这些公司并没有因此成功吸引消费者。

ofo小黄车法国官微宣布暂停服务,并发动大家帮忙找回遗落各处的自行车。     

法媒对ofo在巴黎遭遇滑铁卢持宽容态度。《巴黎人报》认为,除了共享单车自身盈利模式之外,巴黎的市场特点也是导致ofo“暂停服务”的原因之一。巴黎人已经习惯了公共自行车Velib'前半个小时免费的服务,不喜欢花钱租车骑;共享单车停放不定,人们需要花一刻钟时间去找自行车。此外,多家电动踏板车进驻巴黎,速度快、破坏少,更是挤压了共享单车的生存空间。

“中国创业模式”神话破灭?

据英国《金融时报》,小黄车ofo自2014年成立以来已融资超过22亿美元,代表了通过融资和烧钱实现快速增长的中国创业模式。一位业内人士今年早些时候估计,其竞争对手摩拜每月烧钱数目为5000万美元,ofo大概为2500万美元。在过去两年里,ofo及其主要竞争对手摩拜单车(Mobike)在内的无桩共享单车公司,在中国和海外市场投放了逾2000万辆自行车。

ofo创始人戴威12月19日致员工的一封信中表示,公司背负着巨大的现金流压力。“我无数次想过……甚至是解散公司、申请破产,”他说,“公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花。”

2017年12月,中国小黄车登陆巴黎,无需押金。用户下载APP,通过绑定银行卡付款。               

戴威将公司财务状况归咎于“从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断”。“整个共享单车行业已经走弱。经济各领域的投资者都更为谨慎了,”市场研究公司艾瑞咨询(iResearch)分析师鲍君说。

工商信息显示,今年2月5日和2月12日,ofo前后两次将其资产共享单车作为抵押物,分别向阿里借款5亿元和12.66元,共计17.7亿元人民币。有内部消息透露,ofo每月的人员工资和运维等支出、以及维持流出的押金合计需4-5亿元。这也就意味着,这轮融资够ofo支撑10个月左右。

数以百万计的中国ofo用户已申请退还他们199元人民币的押金,该公司正试图以线上方式处理退押金事宜。截至本周三,线上排队用户已超过1000万。在北京中关村互联网金融大厦的ofo总部,大量用户全家一起出动办理退款,将写字楼围得水泄不通,有网友P了张图,戏称这是“ofo车友会”。退押金的用户已经从写字楼五层一直排到了一层户外。

共享单车陷行业倒闭潮

法国中文网调查,中国70家共享单车平台中已有34家倒闭,而其中仅对酷骑单车的投诉就多达21万次,涉及金额10亿多元。

11月中旬开始,ofo在中国多地分公司传出更换办公地点,最早传出ofo人去楼空是在9月底,当时有报道称,ofo在北京中关村理想国际大厦内的办公地点已经搬空。对此,ofo方面解释称,是因为10层和11层租期到了,搬到了其他楼层。此后,ofo又于11月将总部搬到了步行距离15分钟的互联网金融中心。

共享单车进入法国及其它欧洲城市之后,一度引发当地人关注。

有人认为该服务方便快捷:“下载应用,人们可以找到最近的车辆。一键点击就可以解锁,骑行结束后,把自行车放在大街上便好,不需要把它锁起来。骑行花费可以直接从银行卡上扣除。”自行车爱好者相对挑剔,“车子质量一般,不适合日常骑行。再说,大部分车辆,只有一档速度。”               

另据不完全统计,2018年以来,至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭,涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由,部分案件已达成和解,尚有多起仍在审理之中。由于欠款问题,ofo已与多个供应商起纠纷;还被列为逾20起案件的“被执行人”,涉及金额超5360万元。

送餐服务巨头美团(Meituan)今年4月收购了摩拜,对摩拜的企业价值估值为约37亿美元。另一家共享单车竞争对手小蓝单车(Bluegogo)今年1月被共享汽车公司滴滴出行(Didi Chuxing)以未披露的价格收购,从而被从破产边缘拉了回来。据报道,滴滴在8月份就收购ofo进行过商谈。

但咨询公司龙洲经讯(Gavekal Dragonomics)的崔尔南指出,ofo目前很难找到一家公司来拯救它。“它的股权结构很复杂,”她说,“他们的投资者包括阿里巴巴和滴滴,滴滴则是阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)投资的……所以没有人特别支持他们。”

海外市场方面,ofo削减了英国业务规模,从大多数城市撤出,并解雇大批员工。摩拜单车准备以1亿美元出售其欧洲分部。

巴黎小黄车官宣“暂停服务”有玄机?“押金退还”根本就不是事

中国小黄车在法国巴黎面世10个月以来,用户骑行次数超过100万;今秋推出的车辆送到城郊有轨电车站附近,以7折优惠吸引市民的活动,更是获得成功。目前,客服部正负责处理用户预充值的余额退款。至于押金,巴黎小黄车根本就不存在问题,因为骑行巴黎小黄车无需交付押金。


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